我们在使用建筑扣件的时候要注意扣件的腐蚀性问题

     重庆旧扣件建筑扣件的腐蚀这个问题一直深深困扰着大家，然而建筑扣件的腐蚀原因，一般有外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。

    由于发动机超负荷工作,建筑扣件疲劳点腐蚀，重庆旧扣件使得建筑扣件工作过热及建筑扣件间隙过大,造成建筑扣件中部疲劳损伤、疲劳点腐蚀或者疲劳脱落.这种损伤大多是因为超载、建筑扣件间隙过大或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。

    一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止.滑动建筑扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在建筑扣件的高载区,如曲轴主建筑扣件的下轴瓦上建筑扣件安装后要进行检查，才能保证我们的建筑施工的安全性，让我们的施工作业更有保障。

    建筑扣件安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。小型机械可以用手旋转，以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装不良，重庆旧扣件安装座加工不良而产生的力矩不稳定，由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。

    建筑扣件安装后注意这些方面的检查，能够让我们有更安全的工作环境。让我们的经济发展更有保障。